កិច្ចប្រជុំគណៈរដ្ឋមន្ត្រី៖ ហេតុអ្វីការបន្តកំណែទម្រង់ និងវិសោធនកម្មច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ ជាសមិទ្ធផលគន្លឹះដើម្បីគាំទ្រដល់ការរីកចម្រើនសេដ្ឋកិច្ចជាតិ?

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២២ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៦ សម្តេចមហាបវរធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត នាយករដ្ឋមន្ត្រី បានអញ្ជើញដឹកនាំកិច្ចប្រជុំពេញអង្គគណៈរដ្ឋមន្ត្រី នៅវិមានសន្តិភាព។ ក្នុងចំណោមរបៀបវារៈអាទិភាព កិច្ចប្រជុំបានពិនិត្យ និងអនុម័តលើសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍ស្តីពីវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្តវិធានការកែទម្រង់ សេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍តាមដានការអនុវត្តយុទ្ធសាស្ត្របញ្ចកោណ ព្រមទាំងសេចក្តីព្រាងវិសោធនកម្មច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់។

ការកែទម្រង់ច្បាប់ទម្លាប់ ជារឿយៗត្រូវបានមើលរំលង ហើយមិនសូវទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងដូចការបើកសម្ពោធស្ពាន ឬថ្នល់ថ្មីៗនោះទេ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងទិដ្ឋភាពសេដ្ឋកិច្ច ការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពច្បាប់ និងការពង្រឹងកំណែទម្រង់គតិយុត្ត គឺជា “សមិទ្ធផលអរូបវន្ត” ដ៏សំខាន់បំផុត ដែលធានាដល់ចីរភាពនៃសមិទ្ធផលរូបវន្តទាំងឡាយរបស់ជាតិ។ តើហេតុអ្វីបានជាសេចក្តីព្រាងវិសោធនកម្មច្បាប់ផ្លូវថ្នល់នៅពេលនេះ ដើរតួនាទីជាកាតាលីករ ជម្រុញសេដ្ឋកិច្ចជាតិ និងការពារផលប្រយោជន៍វិស័យឯកជន?

វិភាគលើហេតុផលស្នូល និងផលប្រយោជន៍យុទ្ធសាស្ត្រនៃកំណែទម្រង់

• ការការពារទ្រព្យសម្បត្តិជាតិ និងធានាចីរភាពហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ៖ កម្ពុជាបាននិងកំពុងសម្រេចបាននូវសមិទ្ធផលធំៗជាច្រើនក្នុងវិស័យហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ចាប់ពីផ្លូវល្បឿនលឿន រហូតដល់ផ្លូវជាតិខ្វាត់ខ្វែងទូទាំងប្រទេស។ ទោះជាយ៉ាងណា ផលប្រយោជន៍ទាំងនេះនឹងត្រូវរលាយបាត់បង់ទៅវិញយ៉ាងឆាប់រហ័ស ប្រសិនបើគ្មានវិធានការច្បាប់ដ៏តឹងរឹងដើម្បីទប់ស្កាត់យានយន្តដឹកជញ្ជូនលើសទម្ងន់កម្រិតកំណត់ ដែលជាមេឃាតករបំផ្លាញគុណភាពផ្លូវថ្នល់។ វិសោធនកម្មច្បាប់ថ្មីនេះ ផ្តោតលើការកំណត់កម្រិតទម្ងន់អតិបរមានៃយានជំនិះ និងកំណត់ការពិន័យអន្តរការណ៍ឱ្យបានច្បាស់លាស់ ស្របតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង។ នេះជាយន្តការកាត់បន្ថយការចំណាយថវិកាជាតិលើការជួសជុល និងយកថវិកាទាំងនោះទៅអភិវឌ្ឍវិស័យអាទិភាពផ្សេងទៀត។
• ការបង្កើតសមធម៌ប្រកួតប្រជែង និងកាត់បន្ថយថ្លៃដើមឡូជីស្ទីក​ សម្រាប់វិស័យឯកជន៖ ក្រុមហ៊ុនឡូជីស្ទីកដែលគោរពច្បាប់ តែងតែជួបប្រទះបញ្ហាប្រកួតប្រជែងតម្លៃជាមួយក្រុមហ៊ុនដែលលួចដឹកទំនិញលើសទម្ងន់។ តាមរយៈការធ្វើឱ្យច្បាប់មានភាពច្បាស់លាស់ តម្លាភាព និងសមធម៌ រាជរដ្ឋាភិបាលកំពុងបង្កើតបរិយាកាសអាជីវកម្មមួយដែល “ស្មើភាពគ្នា” (Level Playing Field)។ លើសពីនេះ នៅពេលដែលផ្លូវថ្នល់រក្សាបានគុណភាពល្អ វានឹងជួយកាត់បន្ថយការខូចខាតយានយន្ត កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដឹកជញ្ជូន ដែលជាឫសគល់នៃការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមអាជីវកម្មជារួម។
• ការបំប្លែងចក្ខុវិស័យយុទ្ធសាស្ត្របញ្ចកោណ ឱ្យទៅជាការអនុវត្តជាក់ស្តែង៖ សេចក្តីព្រាងវិសោធនកម្មច្បាប់នេះ មិនមែនជាការងារចៃដន្យនោះទេ ប៉ុន្តែវាជាការងារអាទិភាពដែលត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់លាស់នៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្របញ្ចកោណ ដំណាក់កាលទី១ (ស្ថិតក្នុងបញ្ជីការណ៍ទី២ ត្រង់ម៉ូឌុលទី២ ចំណុចទី៤)។ ការអនុម័តនេះបង្ហាញពីវឌ្ឍនភាពពិតប្រាកដនៃស្ថាប័នរដ្ឋ ក្នុងការតាមដាន វាយតម្លៃ និងកែលម្អប្រព័ន្ធគតិយុត្តឱ្យដើរទាន់ការវិវត្តនៃបច្ចេកវិទ្យា និងយានយន្តទំនើបៗ។

កំណែទម្រង់ និងការធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់ គឺជាការឆ្លើយតបប្រកបដោយយុទ្ធសាស្ត្រ និងទស្សនវិស័យវែងឆ្ងាយរបស់រាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ក្រោមការដឹកនាំរបស់សម្តេចធិបតី ហ៊ុន ម៉ាណែត។ សមិទ្ធផលនេះបានបញ្ជាក់ថា ការអភិវឌ្ឍប្រទេសមួយប្រកបដោយចីរភាព មិនមែនមានត្រឹមតែការកសាងថ្មីនោះទេ ប៉ុន្តែគឺត្រូវការទន្ទឹមគ្នានូវការថែរក្សា ការពង្រឹងប្រសិទ្ធភាពច្បាប់ និងការបង្កើតតម្លាភាព ដើម្បីកសាងទំនុកចិត្តដ៏រឹងមាំសម្រាប់វិនិយោគិនទាំងក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។

ការបន្តកំណែទម្រង់ និងការកែប្រែច្បាប់ផ្លូវថ្នល់ មិនមែនគ្រាន់តែជាការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពច្បាប់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែង ដើម្បីពង្រឹងសមត្ថភាពប្រកួតប្រជែងរបស់កម្ពុជា ការពារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធជាតិ និងបង្កើតបរិយាកាសវិនិយោគកាន់តែល្អប្រសើរ។

សំណួរដែលសួរញឹកញាប់

ប្រភពព័ត៌មាន

• ទីភ្នាក់ងារសារព័ត៌មានកម្ពុជា (AKP)៖ សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានស្តីពីលទ្ធផលកិច្ចប្រជុំពេញអង្គគណៈរដ្ឋមន្ត្រី ចុះថ្ងៃទី ២២ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៦។
• ក្រសួងសាធារណការ និងដឹកជញ្ជូន (MPWT)៖ ព័ត៌មានស្តីពីសេចក្តីព្រាងវិសោធនកម្មច្បាប់ស្តីពីផ្លូវថ្នល់។